Британские ученые разработали компьютерную модель, в которой управление воздушным движением осуществляется исключительно с помощью искусственного интеллекта.
В проекте задействован "цифровой двойник" - искусственно воспроизведенная система воздушного движения Великобритании, которая позволяет исследователям проводить тесты и аналитику в программной среде.
NASA одним из первых использовало уже примитивную версию цифрового двойника, проведя многочисленные симуляции на "Аполлоне-13", прежде чем дать экипажу последние инструкции, благодаря которым они вернулись на Землю. Цифровые двойники широко используются для моделирования производственных систем и городов.
Проект управления воздушным движением, получивший название Проект "Синяя птицаЭто инициатива стоимостью 15 миллионов фунтов стерлингов, изучающая потенциальный вклад искусственного интеллекта в помощь или даже превышение возможностей человеческих авиадиспетчеров.
Проект, поддерживаемый правительством Великобритании, предполагает сотрудничество с Национальной службой воздушного движения (NATS), которая отвечает за управление воздушным движением в Великобритании, а также с Институтом Алана Тьюринга и Эксетерским университетом.
Цели проекта
Проект "Синяя птица" реализуется уже более двух лет и направлен на то, чтобы направить рейсы по более экономичным маршрутам, сократить количество задержек и уменьшить заторы, особенно в таких узловых аэропортах с высокой интенсивностью движения, как лондонский аэропорт Хитроу.
Проект также направлен на решение проблемы нехватки авиадиспетчеров, для работы которых требуется длительное трехлетнее обучение.
Ричард Кэннон, руководитель исследования NATS по проекту Bluebird, сказал: "Мы готовились к этому в течение последнего десятилетия, регистрируя движение воздушного транспорта над Великобританией". Набор данных включает 10 миллионов траекторий полетов.
"Проект BlueBird: Система искусственного интеллекта для управления воздушным движением" - это проект стоимостью 13,7 млн фунтов стерлингов, рассчитанный на 5 лет. @EPSRC партнерство в области процветания между @turinginst и @NATSво главе с @proftimdodwell @UniofExeter.#AI #datascience #MachineLearning https://t.co/FS5yUOR2qj
- Институт науки о данных и искусственного интеллекта Эксетерского университета (@UniExeterIDSAI) 22 июля 2021 года
Люди-операторы начинают сотрудничать с ИИ в рамках цифрового двойника.
К концу проекта в 2026 году мы планируем провести "теневые испытания", в ходе которых агенты ИИ будут тестироваться на данных о воздушном движении в режиме реального времени, что позволит напрямую сравнить их с решениями, принимаемыми человеческими авиадиспетчерами", - отметил Кэннон.
В долгосрочной перспективе планируется объединить навыки искусственного интеллекта с человеческими операторами. Однако до официального перехода на систему с компьютерным управлением пройдет несколько лет.
В прошлом месяце существующая в Великобритании система воздушного движения дала сбой, не сумев обработать данные планов полетов во время банковского праздника, что привело к массовым перебоям в работе.
NATS сказал, что компьютер неисправен. вероятность 1 к 15 миллионам" и продолжает расследовать проблему. Это подчеркивает возможность ошибок в программном обеспечении в таких критически важных системах с высоким уровнем риска.
Хотя Кэннон и Эверсон воздержались от комментариев по поводу того, мог ли ИИ предотвратить подобный сбой, Эверсон предположил, что интеграция ИИ повышает устойчивость системы к непредвиденным обстоятельствам.
Цифровой двойник, разработанный в рамках проекта "Синяя птица", охватывает так называемый Лондонский регион полетной информации, включающий большую часть воздушного пространства над Англией и Уэльсом.
"В каждой системе управления воздушным движением в мире все решения принимает человек, - заявил Кэннон.
"Мы не говорим, что хотим автоматизировать небо над Великобританией, но мы расширяем границы возможного".
