Ingenieurs van het Korea Advanced Institute of Science & Technology (KAIST) hebben een robot gemaakt die een vliegtuig kan besturen zonder de cockpit te hoeven aanpassen.
AI gebruiken om vliegtuigen te besturen lijkt een logische stap, maar het is altijd een uitdaging geweest om de logica van AI te koppelen aan de besturing.
De Amerikaanse defensiemacht heeft al AI om een experimenteel vliegtuig te besturen maar het moest worden aangepast om te worden gevlogen door een niet-menselijke piloot.
Pibot maakt aanpassingen aan de cockpit overbodig. David Shim, een professor aan KAIST, legt uit dat "Pibot een humanoïde robot is die een vliegtuig kan besturen net als een menselijke piloot door alle bedieningselementen in de cockpit, die ontworpen is voor mensen, te manipuleren."
De robot is 160 cm hoog, weegt 65 kg en kan dankzij het humanoïde ontwerp in de stoel van de piloot zitten zoals een menselijke piloot dat zou doen. Hij gebruikt externe en interne camera's om de status van het vliegtuig in de gaten te houden en zijn robotarmen en -handen naar de besturing te leiden.
ChatGPT-aangedreven robotpiloot
De prestaties van de mechanische robotbewegingenzelfs tijdens zware trillingen, is indrukwekkend. Maar het is ChatGPT dat Pibot echt speciaal maakt.
Met behulp van de LLM kan Pibot de handleiding van een vliegtuigpiloot "lezen" en uit het hoofd leren, zodat hij direct weet hoe hij ermee moet vliegen.
Menselijke piloten trainen normaal gesproken op een specifiek type vliegtuig en moeten worden bijgeschoold als ze met een ander model moeten vliegen.
Voor Pibot is het gewoon een kwestie van de nieuwe handleiding invoeren en hij weet meteen precies hoe hij met het nieuwe vliegtuigmodel moet vliegen.
Hetzelfde voordeel geldt voor het snel leren en onthouden van vluchtplannen. Het geheugen is groot genoeg om alle Jeppesen luchtvaartnavigatiekaarten over de hele wereld uit het hoofd te leren. Een menselijke piloot zou dat onmogelijk kunnen.
De makers van Pibot verwachten dat hij vlekkeloos kan vliegen omdat hij sneller kan reageren dan menselijke piloten en zonder enige emotie, zelfs in noodsituaties.
Momenteel is Pibot afhankelijk van een internetverbinding, maar het team werkt aan het vervangen van ChatGPT door een aangepaste LLM die lokaal op een boordcomputer draait.
Heb jij liever een robotpiloot dan een menselijke? Het zal nog wel even duren voordat we dat moeten overwegen, want Pibot is nog in ontwikkeling en zal pas in 2026 klaar zijn. Het zal interessant zijn om te zien hoe zijn eerste echte prestaties als copiloot zullen verlopen. Als het zo goed gaat als ze verwachten, zullen we misschien zien dat piloten van luchtvaartmaatschappijen zich bij de picketlinies aansluiten, samen met andere piloten. werknemers bedreigd door AI.
Naast het vliegen in vliegtuigen kan Pibot volgens David Shim een mens overal vervangen waar iemand "zit en werkt". Dat geldt ook voor auto's, tanks of schepen.
Het idee van AI-piloten die gevechtsvliegtuigen en tanks besturen is angstaanjagend, maar stel je eens voor wat Pibot zou kunnen doen in een F1-auto.
